Altes Kunststoff- Riemenrad und neues Händler Joachim Kamm aus Alu.
Mit dem Riemenantrieb gab es einige Probleme. Das große Riemenrad ist bei einigen Fahrzeugen gebrochen, vor allem natürlich bei Fahrzeugen mit aufgedrehtem Ankerstrom (Drehmoment). Es gab bei den Riemenrädern folgende Enwicklungsstufen:
| 1. Kunststoffrad (Serie 1 Zahnriemen) |
| 2. Kunststoffrad mit Harz ausgegossen (Serie 1 Zahnriemen) |
| 3. Blechrad |
| 4. Blechrad mit stärkerem Blech |
| 5. Aluminiumrad mit seitlichem Steg (Fa: Kamm) |
| 6. Aluminiumrad ballig |
| 7. Aluminiumrad mit seitlichem Steg |
Das Original-Blechrad verwindet sich in sich selbst und bricht durch Ermüdung.
Der Händler Joachim Kamm hatte zusammen mit mir und einer Maschinenbaufirma Aluminium Riemenräder entwickelt, mit diesen gab es hinsichtlich Bruch keine Probleme mehr.
Die Stand 97 werksseitig ausgelieferten Riemenrädern haben keinen seitlichen Steg zur Riemenführung mehr, sondern sind dafür ballig gedreht und ebenfalls massiv.
Es folgte wieder die Rückkehr zum oben abgebildeten Riemenrad mit seitlichem Steg.
Lizenz und Herkunft
GFDL 1.3Dieser Artikel ist eine bearbeitete Fassung von „CityEl Riemenrad“ aus dem elweb-Wiki. Original · Archivkopie
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- 28. Oktober 2026, 15:16 · Übernommen aus dem elweb-Wiki: https://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=cityel_riemenrad · Stand der Vorlage: 2007/06/05 18:58 · Autoren laut Wiki: (Externe Bearbeitung) · Import durch admin